慶典活動中運行彩車的消防安全設(shè)計與監(jiān)管
1 前言
近年來，隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的日益繁榮，國慶、世博、亞運等大型慶典活動逐漸增多。通常，彩車游行展示項目會作為慶典活動的一項主要內(nèi)容，因此，確保慶典活動彩車的消防安全就顯得尤為重要。2009 年5月至10 月，筆者有幸參與了國慶60 周年江西彩車設(shè)計、制作組裝、游行展示全過程的消防安全監(jiān)管;為統(tǒng)一各地彩車制作的消防安全要求，2009 年首都群眾游行指揮部專門出臺了《國慶60 周年彩車制作消防安全標(biāo)準(zhǔn)》( 游指辦［2009 ］3 號) ( 以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)。對照《標(biāo)準(zhǔn)》，并通過工作實踐，筆者總結(jié)了一些有益的工作經(jīng)驗與同行探討交流，以利于改進和指導(dǎo)以后此類彩車的消防安全設(shè)計和監(jiān)管工作。
2 慶典活動彩車特點
(1) 設(shè)計制作周期長，復(fù)制困難。慶典活動彩車從設(shè)計定型、底盤改裝、制作組裝、到初步竣工，一般耗時2 ～ 3 個月，制作周期較長;國慶游行展示的政治任務(wù)明確，具較強時效性和唯一性，一旦損毀，復(fù)制困難。
(2) 電氣設(shè)備及線路、裝飾材料多，火災(zāi)危險性大。為體現(xiàn)彩車展示的最佳效果，各地彩車均安裝有大量的電氣設(shè)備及線路，有的彩車僅動力供電設(shè)備就有多套，裝飾材料也類別繁多，包括木材、玻璃鋼等，平添了彩車的火災(zāi)危險性，如不進行科學(xué)合理的設(shè)計施工，易留下火災(zāi)隱患。
(3) 制作工序繁多，施工管理難。彩車制作工藝復(fù)雜而精細，涉及的機械加工、氣焊、雕塑彩繪、LED制作等工序繁多，施工場地上施工人員較多，且經(jīng)常性地進行同時施工，施工管理難度較大。
(4) 載乘人員多，安全疏散困難。彩車頂部表演人員約8 ～ 20 多人不等，彩車內(nèi)部推車人員、駕駛員、技術(shù)保障人員約計40 余人，而彩車上空間狹窄，疏散路線上又不平坦，發(fā)生火災(zāi)時安全疏散十分困難。
3 防火設(shè)計審核
3. 1 電氣設(shè)備及線路
彩車電氣設(shè)備和配電線路多而復(fù)雜。一般地，彩車電氣系統(tǒng)主要包括控制系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。各電氣系統(tǒng)的電氣設(shè)備和配電線路應(yīng)符合以下防火設(shè)計要求:
(1)主要電氣設(shè)備應(yīng)采用具有國家3C 認證證書的優(yōu)質(zhì)電器材料及元器件。電線電纜宜采用銅芯材質(zhì)的電線電纜，除24V 弱電信號輸送回路外，其它電纜應(yīng)選擇阻燃或耐火電纜。
(2) 供電系統(tǒng)大多采用動力電池和車載發(fā)電機等供電方式，應(yīng)配置專用配電盤實現(xiàn)匹配轉(zhuǎn)換和分路輸出，電氣設(shè)備控制回路上應(yīng)安裝漏電保護裝置。電線電纜的走線布置應(yīng)充分考慮抗干擾措施，動力線與控制回路線、弱電回路線應(yīng)分別走線，必要時控制信號線應(yīng)使用屏蔽線。
(3) 配電線路的敷設(shè)，應(yīng)采用導(dǎo)線管或扎帶捆綁牢固，并采取穿金屬管、封閉式金屬線槽或金屬軟管等防火保護措施;移動式電氣設(shè)備等需經(jīng)常轉(zhuǎn)彎或有較高柔軟性要求回路的電纜，應(yīng)采用橡皮外護層保護。
(4) 發(fā)熱或蓄熱部件必須符合隔熱和散熱的要求。柴油發(fā)電機組的排煙管道應(yīng)單獨設(shè)置，排煙管表面應(yīng)有石棉類隔熱防火層。照明系統(tǒng)燈具應(yīng)具有安全防護措施。
(5) 電氣系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)有可靠的保護接地連接，接地端子應(yīng)有明顯標(biāo)記，以防止雷電危害電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)。考慮彩車一般多是未完全封閉結(jié)構(gòu)，易受雨水、潮濕等外部環(huán)境影響，電氣系統(tǒng)應(yīng)有可靠的防水措施，以防止電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)。
|
